Корзина пуста
Спецтехника и ходовые системы для гусеничных тракторов и вездеходов
- Главная
- Техника
- Вездеход ТМ-140
- Гусеничные плавающие вездеходы
- ВЕЗДЕХОД ТМ-140 с пассажирским модулем
ВЕЗДЕХОД ТМ-140 с пассажирским модулем
ГУСЕНИЧНЫЙ ВЕЗДЕХОД ТМ-140 С ПАССАЖИРСКИМ МОДУЛЕМ
Предназначен для размещения и перевозки людей в количестве 8 человек и груза массой до 1000 кг
Система отопления
Состоит из двух независимых контуров: от системы охлаждения двигателя машины (два отопителя) автономный отопитель AIRTRONIC фирмы «Eberspacher»
Система вентиляции вентилятор-пылеотделитель
Электрооборудование 24 В от бортовой сети машины
Габаритные размеры модуля
длина 2710 мм ширина 2650 мм высота 2190 мм
Масса модуля 1150 кг (с оборудованием, без пассажиров)
Модуль устанавливается в кузове машин ТМ-140 и эксплуатируется в различных условиях при температуре окружающего воздуха от -40ºС до + 40ºС в условиях пересеченной местности с уклонами и подъемами, при осадках в виде дождя, снега и града, обледенении, а также при преодолении водных преград.
За модулем имеется грузовой отсек, закрытый тентом, в который могут быть установлены 2 дополнительных топливных бака по 185 л. каждый.
Внутреннее оборудование 8 посадочных мест, трансформируемых в 4 спальных места складывающийся стол багажные полки со шторками и отсеки дверь, фиксирующаяся в открытом и закрытом положениях и запирающаяся на замок аварийный люк переговорное устройство для связи с водителем плафоны внутреннего освещения плафон освещения подножки огнетушитель
Корпус
Корпус представляет собой стальную сварную конструкцию, состоящую из каркаса, обшитого плоскими и рифлеными листами. В переднем наклонном листе для доступа к механизму натяжения гусениц и передним гидроамортизаторам имеется два проема, закрываемые крышками.
В нижней части правого и левого бортов вварены по шесть кронштейнов торсионной подвески, а в кормовой части - барабаны для установки бортредукторов. На корме расположены задние буксирные крюки.
На днище выполнены лючки, закрываемые резьбовыми пробками для слива топлива из топливных баков, для слива масла с углового редуктора, для слива масла из гидромеханической коробки передач, для слива масла из картера двигателя.
Отсек силовой установки с левой и правой стороны имеет по одной двери, которые фиксируются в закрытом положении замками, а в открытом - стопорными механизмами. На крыше отсека предусмотрено окно для установки трубы системы выпуска отработанных газов. Для аварийного доступа в моторный отсек имеется люк с крышкой.
В задней части корпуса расположена грузовая платформа.
Средняя часть заднего борта платформы откидная. Фиксируется в закрытом положении двумя замками. На полу грузовой платформы имеется четыре люка, предназначенные для доступа к заднему топливному баку и трансмиссии, которые закрываются крышками.
Кабина
Кабина предназначена для размещения рабочего места водителя, шести мест для пассажиров, приводов управления машиной, а так же контрольных приборов и оборудования, обеспечивающих необходимые условия труда.
Кабина машины цельнометалическая, сварная, двухдверная установлена в передней части корпуса на четырех упругих элементах, выполненных в виде резинометаллических шарниров. Для термоизоляции, снижения шума и уменьшения водопроницаемости стенки, потолок и пол заполнены пенополиуретаном дополнительно внутренние поверхности потолка, задние и боковые стенки оклеены декоративным шумопоглощающим материалом. На полу и передней стенке размещен резиновый коврик.
В кабине установлены водительское и пассажирские сиденья. Два раскладных сиденья одинаковые по устройству расположены справа от сиденья водителя, три задних сиденья расположены за откидным и раскладным сиденьями.
Под передними стеклами кабины размещены откидной столик и ящик с крышкой.
